本报讯    闽江是福建的母亲河，是一条“黄金水道”，也是古时闽清人的谋生路。古时，从闽江上游各条支流运往福州的货物，多是走闽江水道。明清之后，闽北的茶叶、土特产、木材也多是通过闽江水道送到福州，再转运到世界各地。当年的闽江一派生机盎然！可惜后来，闽江河床严重下切，坝下水位大幅下降，通航条件日益恶化，闽江航运受到严重的制约。

　　在省委、省政府的高度重视下，恢复闽江通航能力被摆上了重要议事日程。“全面振兴闽江内河航运，加快实施闽江航道整治工程”被列入省“十三五”规划，“闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程”被列为省“重中之重”项目。闽清县加强项目服务保障，全力支持水口坝下工程建设。今年10月，水口坝下工程一线船闸首次试通航，标志着闽江航运将迎来春天。如何借助闽江千年“黄金水道”再通航的良机，打造闽清航运、生态、旅游、文化等融合发展的新局面，成为摆在我们面前的一道考题。

　　11月12日上午，闽清县人大常委会组织部分省、市、县三级人大代表开展港口建设情况集中调研活动。县人大常委会领导刘久兴、黄坚、林从娇、黄建恒、林源鑫等参加调研，县委常委、政法委书记叶金春和县政协领导潘鑫受邀参加调研。

　　在梅溪新民大桥，调研组一行实地察看梅溪马坪作业区规划情况，认真听取闽清港区“一江两域三货四客”规划建设情况介绍，调研组建议，港口规划要注重功能性、环保性、安全性、前瞻性，突出重点，分步实施，将马坪作业区打造成为“闽江内河货运中转中心”。

　　在水口坝下通航改善工程建设现场，调研组一行实地考察闽江航运复航情况。水口坝下工程建成投入运营后，水口水电站通航枢纽将从原来的靠天通航到实现全天候通航，闽江上游航运与下游的福州马尾港、江阴港将组成联运体系，南平、三明、闽清等闽江沿岸区域也将逐步形成完整的内河运输体系，闽江“黄金水道”繁荣景象将更胜从前。

　　在梅雄文旅客运码头选址地，调研组提出，县文体旅局和雄江等乡镇，要依托闽江航运复航的优势资源，主动作为，积极谋划闽江观光旅游规划，将水口水电站、雄江片区景点和游艇游览、闽江沿岸观光等一系列闽江水上游乐有序串联，并做好餐饮、住宿、交通等旅游基础设施规划，为港区建设、库区发展集聚人气、提供保障。

　　闽江兴则闽清兴。在雄江镇政府召开的座谈会上，刘久兴指出，建设闽清港区意义重大，是贯彻“两区发展、两翼齐飞”理念，实现“沿溪向江、通江达海”目标的重大举措，是打造福州都市圈承接区“桥头堡”、建设闽江环水口库区绿色发展协同示范区的重要载体，是闽江水域特色旅游的重点支撑，将成为闽清经济社会发展的新增长极。

　　刘久兴建议，要做好规划，坚持高起点、高标准、高质量规划，力求规划编制更具前瞻性、科学性、可行性，不仅要高质量完善闽清内港口建设的总体规划，还要积极做好闽江黄金水道旅游总体规划；要加快建设，坚定不移推进港口建设，首先着重推进梅溪马坪作业区、雄江梅雄文旅客运码头规划建设；要创新机制，探索“政府主导，市场化运作”发展模式，解决建设、招商、融资方面的难题；要联动发展，和马尾港、江阴港，和延平、古田、尤溪等闽江环水口库区联动协同发展；要营造氛围，在全县营造全力支持港区建设的浓厚氛围，凝聚起闽清“两区开发”的强大合力。

　　调研组一行还调研了梅溪新城二通道建设情况。 （闽清县人大常委会）